La FEDA a entamé l’année avec une nouvelle campagne de communication nationale intitulée : « Libérez-vous des idées reçues ».
Lancée le 15 janvier 2012 dans plus de 18 000 garages et centres autos, elle s’adresse aux automobilistes pour les sensibiliser sur leurs droits et la garantie constructeur préservée. Quel bilan en tirer ?
7pm SAV n°8 – Et si le contrôle technique se payait le luxe d’avoir des problèmes de riches ?
Vu par le boss d’Autovision, l’épisode judiciaire contre CTeasy, remet en lumière la guerre entre les mastodontes Dekra et SGS. Trop d’opérateurs ? Libéralisme outrancier ? Absence de régulation commerciale ? Pourtant l’activité est très rentable…
7pm SAV n°8 – Encore 1 400 « casseurs » sans agrément ! Ça fait du monde…
Le réseau de démolisseurs Indra a déconstruit 380 000 véhicules en 2009, période faste de la prime à la casse. Seulement 110 000 en 2012 ?
7pm SAV n°8 • Vente de pneus sur Internet… Et maintenant, on passe au service !
Le choix, le prix, la disponibilité et maintenant le montage à domicile. A l’exemple de Allopneus.com, le e-commerce fourbit des armes nouvelles contre la distribution traditionnelle.
7pm SAV n°8 • Scoop ! Fiat lance sa gamme de pièces pour véhicules anciens
Après la mise en place d’une extension de garantie allant jusqu’à 8 ans, Fiat continue son travail sur la fidélisation d’un parc fort de 1,5 million de véhicules. La marque lance à son tour ce mois-ci une gamme de pièces spécifique.
7pm SAV n°8 • Commerce des pièces captives : le combat continue de plus belle
Dans une interview réalisée la veille de la publication des premiers résultats de l’enquête de l’ Autorité de la concurrence, Michel Vilatte démontait un à un les arguments des constructeurs sur la libéralisation du commerce des pièces de carrosserie…
7pm SAV n°7 • Dans 90% des cas, la recharge intervient dans la sphère privée
7 000 à 8 000 bornes « publiques » seront accessibles en France fin 2012.
7pm SAV n°7 • Le VE a un coût : 1 000 € d’équipement par compagnon !
On n’intervient pas sur un VE comme sur un « banal » véhicule thermique. Il est indispensable (et obligatoire) de prévenir le risque d’intervention sur les VE. Tour d’horizon des impératifs liés au VE en atelier.
